Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından hizmete sunulan ve UlaşımPark A.Ş. tarafından işletilen Akçaray tramvay hattı, 2017 yılından itibaren Kocaeli halkına hizmet vermeye devam ediyor. Vatandaşlar tarafından genel anlamda memnuniyet duyulan Akçaray tramvay hattındaki araçlar, seyir halindeyken bazı bölgelerde sürtünmenin etkisi ile ses çıkartıyor ve bu bölgelerdeki vatandaşlar bu sesten rahatsız oluyordu. Bu seslerin önüne geçmek için otomatik yağlama sistemi devreye alındı. Tamamı yerli olan bu sistem UlaşımPark mühendisleri tarafından geliştirildi.


RAYDAN GELEN SES VE TEKER AŞINMALARI   

Akçaray tramvay hattı, vatandaşlar tarafından genel anlamda memnuniyet kazanmasına rağmen az da olsa bazı sorunlarlade karşılaşıyordu. Bu sorunların en önemlisi ise tramvayların seyir halinde iken çıkardığı sürtünme sesiydi. UlaşımPark yetkilileri tarafından konu ile alakalı inceleme ve analizler gerçekleştirildi. Yapılan araştırmalar neticesinde tramvayın dönüş yaptığı kurp (viraj) bölgelerinde olağandan fazla ses geldiği tespit edildi. Aynı zamanda raylardaki aşınmalardan dolayı zamanla rayın kullanım ömründe de kısalmalar oluşacağından ‘’Otomatik Yağlama Sistemi’ne ihtiyaç duyuldu.


YERLİ VE MİLLİ SİSTEM

Belirlenen ihtiyaç doğrultusunda harekete geçen UlaşımPark A.Ş. mühendisleri tramvayın viraj bölgesinde normalden fazla gelen bu sesi minimize etmek için çalışmalar başlattı. UlaşımPark A.Ş. mühendis ve teknikerleri AR-GE çalışmaları neticesinde virajlardaki sürtünme sesini kesmek için ‘’Otomatik Yağlama Sistemi’ni geliştirip aktif hale getirdi. Parçaların temini ve hat üzerindeki uygulaması tamamen mühendis ve teknikerler tarafından gerçekleştirilen sistem, aktif halde çalışıyor. Şimdilik adliye önündeki viraja yapılan sistem, diğer virajlarda da uygulamaya konulacak.


4 AYDA GELİŞTİRİLDİ VE ÜRETİLDİ

ULAŞIMPARK A.Ş. mühendis ve teknikerleri tarafından toplamda 4 ayda üretilen ‘’Otomatik Yağlama Sistemi’’, tramvayın viraja girdiği esnada sensörler tarafından aktif hale gelerek, otomatik olarak rayın ilgili bölgelerine yağ bırakıyor. Bu sayede tramvay araçları viraja girdiği esnada, araç tekeri ile ray arasında yağ filmi oluşuyor. Bunun neticesinde mevcuttaki ses ve aşınmalar minimuma indirilmiş oluyor. Ayrıca, yağlamanın ihtiyaç olmadığı durumlarda (yağmurlu havalarda vs.) sistem kendi karar vererek aktif hale gelmiyor.

MALİYETTEN TASARRUF

Yapılan incelemeler doğrultusunda, aynı otomatik yağlama sistemini pazarlayan yabancı firmalara göre; projenin kurulma maliyeti yüzde 60 oranında daha düşük olduğu söylenebilir. Aynı zamanda çalışma şekli bakımından ithal sistemlere göre daha çok fonksiyona sahip ‘’Otomatik Yağlama Sistemi’’ yurt dışından temin edilseydi 80-100 bin Türk lira arasında maliyet olacaktı. Ama yerli ve milli olarak UlaşımPark mühendisleri tarafından yapılan bu sistem 35 bin Türk lirasına mal edildi.